ついに日本でも販売開始!
やっぱ買っちゃいますよね?!
お味はと言うと普通のモンスターエナジー(黒地に緑ロゴのやつね)と比較して果汁感たっぷりでかなり飲みやすい。
でも普通のジュースのような感じでガツンとくるエナジー感はあまり感じられない。
でもそんなことはぶっちゃけどうでもよくて
日本ではメジャーではないMotoGPのいちライダーであるValentino Rossiの名前が付いた商品が発売されるという凄さ。
しかもうちのようなド田舎でも100円玉2枚で買えるという事実。
やっぱり「 THE DOCTOR」はすげー!
追伸アンジェラ芽衣も
ヤバくねーですか???
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・SP 武川(SPタケガワ) PD22リペア用 トップキャップセット
・DAYTONA(デイトナ) スーパーハイスロキット ビッグキャブ用 巻き取りR29mm アウター長760mm
2点で取付可能になります。
ハイスロは他にも色々と使えると思いますが
リペアパーツもきっちりとしていますし、2ストユーザーも多くサーキットで何かあってもなんとかなる場合が多いので上記ハイスロがお安くてオススメです。
上記2点在庫ございますのですぐに発送可能です!
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ついにグロムのフロントフォークのスプリングを交換します。
スプリングは数か月前から購入してたのですが、特殊工具や万力など他にも色々と必要ですし、作業がかなり大変と聞いていたので放置しておりました。
がしかし、ようやく重い腰を上げました。
まずは
トップキャップを外します。
サービスマニュアルを見るとトップキャップを外す時はロッドをプライヤーなどで挟んで固定して回すと記載されている。
その通りにすると
ラバーやウエスを間に挟んでプライヤーで固定しても傷だらけに。。。
でも固くて外れない。。。
ん?!下にあるナットは何だ?
サービスマニュアルをよく見ると、プライヤーで挟んで固定するのは旧型グロムで新型はロックナットにスパナを掛けてトップキャップを回すらしい(汗)。
すんなりはずれました!!!
マニュアルはよく見ましょう。。。
オイルを抜きます。
交換からあまり走行していないので結構キレイです。
トーチでアンダーブラケットを炙って外します。
熱くなるとすぐに外れるかなと思ってましたが予想より長く炙らないと外れませんでした。
時間にして1分以上は炙りました。
次に
アンダーブラケット中のキャップが全く外れません汗
もう片方はすんなり外れたのに。。。
メガネレンチ掛けて叩いてもダメ。
インパクトレンチなら簡単そうだけど持っていないのでどうしようか考えてみました。
外れた片方はトーチで炙った熱々の状態だったから外れやすかったのかな?
ダメ元で炙ってみたらなんとか外すことができました。
ようやくスプリングとご対面です。
今回はスプリング交換が目的なのでバラすのはここまで。
各部品キレイに掃除します。
上が新しく使用するアイファクトリー製スプリング、レートは5.5N。
社外スプリングは初めてなので適当なチョイスです。
下がノーマルスプリング。
アイファクトリー製はピッチが広く、短いです。
シール類なども交換せず
バラした逆で組み上げてあとはオイルを入れるところまで仕上げました。
完成後に片付けをしてたらスプリングと一緒に組み込むカラー(フォークの右にある物です)を発見というオチ(涙)。
でもオイルを入れる前で良かった。
また今度仕上げます。
参考にしたのはコチラ↑
人気ユーチューバーさんの動画。
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テレビに出でたので久しぶりに聞いてみたら相変わらずのカッコよさ!
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NSRminiのラジエターASSY 品番19010-NLA-003 が
ついに廃盤になってしまいました(涙)。
先日まではメーカー在庫あったのに。。。
まだ販売されているHRC部品でも今後続々と廃盤になると噂になっています。
来月には恒例のホンダ純正部品の値上げもあります(涙涙涙)
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※常時在庫変動します。
在庫確認の方法は
純正部品品番をコピーしてホームページ上側にあります検索窓に入れて検索してみてください。
足回り以外でも案外在庫あるかもしれません。
在庫部品はすぐに発送対応いたします(土日祝はおやすみです)。
暑くなってきましたので夏仕様の足回りに仕様変更される方も多いのかな?
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