●HRC GROM(グロム)レースベース | ミニバイクレースパーツ専門店switch!のブログ
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2017 HRC GROM Cupグランドチャンピオンシップへ向けて!
HRCからは、まだグラチャン詳細のリリースもありませんが
年末に開催されるであろうグラチャンへ向けてホテルの予約しました。

だって
「もう予約しましたよ〜」なんて聞いたもんですから(笑)。

我が家もストーキングして?!同じホテルにしておきました!
えへへ



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| #38.Kein | 05:06 | comments(0) | - |
HRC GROM 燃調ド素人がHRCデータセッティングツールを使ってマップ書き換えてみる。
インジェクションって???
燃調って???
マップって???

完全に燃調ド素人の#38.KeinですがHRCデータセッティングツールを使えるかチャレンジしてみます。

誰かに教えてもらおうにも近所に教えてくれる人もいないので1人でチャレンジ!

このケーブルが¥35424!!!
ちなみに右側のケーブルは使いません。

事前に英語のマニュアルを熟読しておきます。


まずカウル類を外します、どこにケーブルを接続するかすらわかりませんのでとりあえず邪魔になりそうなカウルは全てはずしました。
シートカウル後端付近にあるこのカバーの中に

この赤いカプラーがあります。
このカプラーのキャップを外してケーブルと接続するのですが、キャップの外し方がわからず5分位悪戦苦闘しました。
1番上のキャップだけが外れるのかと思っていましたが、実際はコードが刺さっている部分だけが抜けるのに気づきませんでした。
ツメも3つあるのですが1番大きなツメだけ外せばオッケーです。

PCと車体をケーブルで接続します。

次にガソリンタンクのフューエルポンプカバーを外します。

中にある白いカプラーを外します。

PCにインストールしたHRCデータセッティングツールを起動して
車両認識させ、現在の車体に入っているマップをPCに読み込ませます。

HRCデータセッティングツールは
日本語表記なので直感でなんとか操作できました。

今回はとりあえず
HRCから発表されているダクト取り外しレギュレーション改定後のマップを入れておきました。

無事にマップ書き換え後、2つのマップで空ぶかししてみましたが全く違いはわかりません(汗)。
今度サーキットで試してみます!



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| #38.Kein | 16:34 | comments(0) | - |
HRC GROM(グロム) 燃調マップ作成始めます!?
これ(データセッティングツールマニュアル)
ぜ〜んぶ英語表記じゃないですか〜!!!

まあええわ、だいだい意味は分かった。。。(ホントか???)



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| #38.Kein | 17:56 | comments(4) | - |
KKWの翌日は?
同じ山陰の安養寺選手、ルキヤ選手がナチュラサーキットに来てくれました!
てことで2日連続のサーキット出勤。

コンマ1秒だけ自己ベスト更新。

全く乗れていない感じなのに自己ベスト更新はやっぱり吸気ダクトを外した効果でしょうか?
確かにストレートでNSRとのスピード差をそんなに感じませんでした。

今回は新しいスプロケ試したんですけどまだファイナルが合っていません。
マシンをきっちりしたら40秒台には入りそうな気がしました。



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| #38.Kein | 16:14 | comments(0) | - |
HRC GROM Cup レギュレーション改訂 吸気ダクト取り外して走ってみた。
先日、改訂されたHRC GROM Cup レギュレーションの吸気ダクトを取り外してどう変化するかKKWへ出かけてきました。
結構速くなるって噂だったのでワクワクしています。

テストのため、午前中はチームキッズレボリューションと貸し切りにしました(他に誰もいなかっただけ?!)。

サーキットについてから作業します(汗)。
エアクリーナーボックスのフィルター、初めて開けてみましたが全然汚れていませんでした。
とりあえずエアブロー。

早速吸気ダクト一式を取り外します。

エアクリーナーボックス内もとてもキレイ。

余談ですがフレームのネック付近にこんなステッカーあったんですね。初めて気づきました。。。

んで結果はコレ(涙)


吸気ダクトを外した感想は
最初は開け始めのトルクが上がったように感じたのですが、最後には2〜3コーナーのスピードが乗っているように感じたので実際には加速よりも高速寄りが伸びた印象が強いです。
でももし仮に知らずに吸気ダクトを外した車両に乗っても違いに気づかないだろうなくらいの感じで、現状では吸気ダクトの有無はほぼ差が無いように感じました。
もし伸びが良くなっているならストレートの長いコースや高速型のコースだとより顕著に違いを感じられるかもしれません。

はっきり言ってこの日は31秒前半を出すつもりで走ったので残念な結果でした。

違いが感じられなかった理由として
・北九州カートウェイが小さなタイトコーナーが多いカートコースでスピードが乗るコースではないから。
・燃調が出荷状態のまま、つまりノーセッティング。
等があるかもしれません。


さらにこの日は
フロントフォークオイルの交換もしました。
画像のとおりかなりの汚れっぷりです。
毎度のKYB30番を油面75mmに。
油面を前回より上げてみたのですが違いはよくわかりませんでした。
でもとりあえずフロントがバタつくことがなかったのでヨシとしよう!

リアスプロケットも新しいものを試してみました。
今回はちょっとロング過ぎるような印象でした。





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| #38.Kein | 07:44 | comments(0) | - |
HRC GROM Cup レギュレーション項目改訂
HRC GROM Cup レギュレーション項目改訂[PDF]

吸気ダクト取り外しについてのご案内[PDF]



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| #38.Kein | 04:54 | comments(0) | - |
北九州カートウェイで一人寂しく???

週末は北九州カートウェイへ修行に出かけてきました!
ムスコは友だちと遊ぶ予定があるとかで自宅に放置。
てことで久しぶりに1人でサーキットに行くことになったのですが、いつ以来かな?
思い出せません。。。

1番乗りでサーキットに到着!
準備をして暖気をしようとキルスイッチをオンにしてもメーターが作動しないっ(汗)。
そういえばこの前レジアスエースに積んでいた時にタイダウンベルトのラチェット部分が当たって勝手にスイッチがオンになっていたな。
バッテリーアガってるぅ〜。。。

当然セルスターターは作動しません。
ならばと押し掛けしてみるとすぐに掛かりました。
グロムの押しがけ初めてしましたが普通にできたのでもしものバッテリートラブルでも大丈夫そうです。

この日の天気は快晴で気温も高め。
最高の走行日和の為かピットは満員御礼。

この日の目標は何が何でも31秒台に入れること!
※自己ベストは32.3

1本目
台数が多いのでコースの小さな北九州カートウェイではクリアラップも取りづらくなると予想して1番最初にコースイン。

前回の走行から何もセッティング変更していませんが
すぐに32.2が出てコンマ1秒だけ自己ベストを更新。
こりゃ幸先が良いぞ!
タイヤはS01,S02でも全く問題なし!
しかし何度も32.2は出るのですがそこからが出ません、くぅ〜。



2本目
ライン取りやアクセルを開けるポイントを考えながら走り
なんとか32.06
非公式ながらもグロムカップクラスのコースレコード更新!
その後も32.0は何度か入るのですが目標の31秒台には入りません。
おまけにタイヤもズルズルしだしてこれ以上は厳しそう。



3本目
早くも体力が残りわずかに。。。
てことで早速ですが裏技の新品タイヤを投入!
これで31秒出ないならヤバイっ。
最初から勝負をかけますが32.0連発ですが壁を超えられない。。。
新品タイヤの意味ないじゃ〜ん(涙)

4本目
もう体力も限界。
これで最後になるかも。
特に不満はなかったのですがリアのスプロケをロングに振ってみる。
コレが当たってついに31秒台に突入!
何度か31秒台に入れることが出来ました。
これも非公式コースレコードです。



5本目
すでに体力0ですがこの勢いでもう1回、31秒に入れたらもう少しだけベスト更新できるかもと欲を出してみる。
ですが疲れと気が抜けたのかミスばかりで集中できていないし、タイヤがもったいないので走行終了としました。


・走行を終えて
とりあえず目標をクリアできたのは大満足。
今回、北九州カートウェイでは未使用のリアスプロケットを2つ試してみて、どちらも一長一短あるのですが
どちらも良い感じだったし、次回は別の歯数も試してみたいところ。

それと今回初めてフロントが暴れてコケそうになったことが数度あり、コレは改善の余地あり。
今のリアサスセットにして初めて本気で北九州カートウェイを走りましたが結構良かったです。
硬すぎるかなと想像していた120Nワッシャ3枚仕様でしたがバンピーな北九州カートウェイでも気にならず、
なんならもうワンランクスプリングレートを上げてみたい感じでした。


帰りは初めての「資さんうどん」に寄り道。

山口県に入ると通常はR2からR9のコースなのですが
ちょうど夕暮れ時になったので海岸線のR191で夕日と海を見ながらのルートで。
春を超えてすでに夏みたいでした。


追伸
30秒はまだ見えないけれど、31秒前半は見えた?!



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| #38.Kein | 04:49 | comments(2) | - |
2017年「HRC GROM Cup」レーススケジュール
2017年「HRC GROM Cup」レーススケジュールが発表されましたね!

スケージュール確認すると
やっぱり北九州カートウェイとHSR九州ドリームコースが主戦場となるのかな?

グラチャン出場権獲得条件となる4戦は出る予定です。



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| #38.Kein | 00:08 | comments(0) | - |
HRC GROM(グロム) のフロントフェンダーをコレで。

DAYTONA(デイトナ) プラリペア

ひろちゃん選手が教えてくれたこれでグロムのフロントフェンダー直してみます!


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| #38.Kein | 16:58 | comments(0) | - |
HRC GROM Cup グランドチャンピオンシップ 2016 車検のお話し
グラチャンから1週間以上経過しましたが熱が冷めませんのでまだまだグロムネタ行きますよ〜!!!

今日はグラチャンでの車検のお話しです。

今回初めてのグラチャン参戦にあたり、なによりも恐れていたのが車検です。
何がコワイって、もし車検落ちした時にその場では対応できないような不備だったりしたら、そりゃもう即刻DNSですからね。。。
今までのNSF100の車検ではかなりチェックされるとの話も聞いていましたし。

てことで出発前には何度も何度もバイクを確認し、わからないことはバイク屋さん、ライディングハートに確認し念には念を入れて望んだのですがそれでも結構緊張していました。

がしかし、実際には想像していたよりは簡単な検査で終わり特に問題もなく一発で車検合格となりました。
※簡単と言ってもゆるいわけではなくバイク左右から2人できっちりとチェックされました。
オレのバイクがきっちりしていたので簡単に思えたのかもしれませんよ?!

ですが
車検落ちではないですが数点指摘されたことを紹介したいと思います。

まずフロントフェンダー。
レギュレーションではノーマルから変更不可ですが、#38.Kein号は画像の通り割れているものをガムテープで止めています。
この部分をもう少し補強してほしいとのことでした。
ということで表から裏からもう少し補強しました(ガムテープのみですが)。
FRPならリペアも簡単なのですが純正のプラスチックパーツですと直す方法があるのかわからなかったもので。。。

実は万が一のために新品のフロントフェンダーも持っていっていました。
じゃ交換すれば良いじゃんというお話ですが、未塗装で白色だったもので、ね。。。


次にチェーンアジャスターのナット脱落防止のためにタイラップ、またはチューブを入れるようにとのことでした。
最初、チューブを持っていなかったのでタイラップ巻いたのですがチェーンの張り具合を調整する度に外さなければならず何度もタイラップ巻くのも面倒くさいのでプランビーレーシングさんと物々交換で分けてもらいました。

最後にキャリパーのハンガーピンの脱落防止プラグの交換。
グロムはゴムのプラグがハマっていて手で簡単に外れるのですが、これをNSR,NSFのマイナスのボルトどめのものに交換して欲しいとのことでした(NSR,NSFと同じものが使えるようです)。
まだ交換していませんが後日交換しようと思います。

最後に
旧モデル純正部品の使用についてHRCの方に尋ねてみました。
現在は使用不可ですがもしかしたら変更になる可能性もあるとのことでした。

旧グロム用のホイール持ってるのでどうかな〜と思いましたがやっぱり不可でした。
今後のレギュレーション変更に期待!!!



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| #38.Kein | 03:41 | comments(2) | - |

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